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2013年7月18日 (木)

パナマ運河の通航料(2013年)

201208panama01
(wikimedia commons)

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パナマ運河庁(ACP)のサイトに、2012年と2013年のパナマ運河の通航料が載っていたので、ちょっとメモ。

前記事:メモ:パナマ運河の通行料(2011年): メモノメモ


Tolls Assessment | Maritime Services - PanCanal.com

201307panamacanal101

2013会計年度(米国と同じ、2013年10月〜2014年9月)の料金は、

たとえば最初の行の、乗客や貨物を載せている普通の客船・貨物船(GENERAL CARGO)の場合、10,000トンまでは "5.10米ドル"、それ以上は次の10,000トンが "4.99米ドル"で、後は "4.91米ドル"。 その下の料金は、乗客や貨物を載せていない空荷の料金。

液化石油ガスや液化天然ガスのタンカー(LIQUID GAS CARRIERS)の場合、最初の10,000トンは "4.99米ドル"、次の10,000トンは "4.91米ドル"、後は "4.82米ドル"。
もっとも、この会計年度(2013年10月〜2014年9月)までに米国産シェールガスを輸入出来るようにはならない。パナマは、運河通航料の大幅な値上げの予定を発表しているし、輸入する頃にはさらに上がっていることだろう。
今年5月に、岸田外相がパナマを訪問した時に、通航料の値上げを抑制するよう要請した。(参照


パナマ運河万国尺度システム(PC/UMS)(パナマ運河通航船舶トン数、パナマ運河トン数とも)をもとにしているので、船舶の総トン数や載貨重量トン数をそのまま当てはめることは出来ない。コンテナ船では、20フィートコンテナを基準としたTEU(Twenty-Foot Equivalent Unit)が適用されるとか、いろいろ複雑になっている。コンテナ(TEU)の料金は、一つあたり74米ドル(2012年)。

通航料の詳細や、その他の費用はこちらを参照。

Marine Tariff | Maritime Services - PanCanal.com



ところで小型船の料金は、2012年に比べて2倍にもなっているなー。自分にはまったく関係ないけど。



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