中国海警局 すでに10隻の3000トン級以上の新造船を進水、配備 1万トン級以上を含む30隻以上の建造計画

（3000トン級「海警1306」と4000トン級「3402」。奥にも海警局の船）

海上保安庁では、尖閣諸島の周辺海域を警戒する海上保安庁の体制を強化するため、巡視船6隻を建造し、尖閣警備の専従体制を整えている。毎日新聞が8月19日、造船所で建造が進められている1500トン級巡視船2隻を写真付きで報道した。

中国公船による尖閣諸島周辺の日本領海への侵入は政府が尖閣３島を国有化した２０１２年９月以降急増。同年は２０日（延べ６８隻）、１３年は５４日（同１８８隻）に達した。昨年８月をピークに減少傾向にあるが、今年も今月１８日までに計１９日、延べ５０隻が侵入している。海保幹部は「尖閣周辺での中国船の活動活発化がなければ、これだけ早いペースでの体制強化はあり得なかった」と話す。
尖閣諸島:専従「巡視船」建造進む　海上保安庁（8/19｜毎日新聞）

海上保安庁の幹部は「これだけ早いペースでの体制強化はあり得なかった」と話しているが、中国の建造ペースははるかに早く、凄まじい。

中国海警局が正式発足してから1年とちょっと。この間に、10隻もの3000トン級と4000トン級の法執行船が進水や配備されている。
建造途中や計画されている船を含めると、3000トン級以上の大型船だけでも30隻。海保の「PLH31 しきしま」「PLH32 あきつしま」よりも大型の10,000トン級2隻も計画されている。

これに対して、日本の海上保安庁の巡視船は、ヘリ搭載のPLH型が13隻、PL型が39隻（うち3000トン級以上は3隻）。耐用年数が近づいていたり、改修して耐用年数を延長させている巡視船も多い。
認めなくない事実かもしれないが、凌駕されつつある。

中国は海洋強国を目指して、新型の船艇を導入し、最新装備を載せた大型船を多数建造して、着々と体制を強化している。
今年6月から7月の、パラセル（ベトナム語：Hoàng Sa、中国語：西沙）諸島沖での石油探査をめぐる衝突では、複数の大型船を投入して、オイルリグ『海洋石油981』の周辺水域の制海権を確保していた。

別に、海保も同じスケールで体制強化を、というわけじゃないし、到底無理。
日本メディアは、尖閣国有化の後はあれほど騒いで、危機感を煽っていたのに、今では国際面の隅っこにテンプレート化した記事が出る程度。もう少しちゃんと報道して、考えるもととなる情報を伝えてほしいものだ。

毎日フォーラム・ファイル:海保　尖閣警備へ海上保安庁の体制強化（2013/2/15｜毎日新聞）

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8月19日、尖閣諸島の接続水域で、中国海警局の船4隻が航行しているのが確認された。

4隻のうち3隻はこれまでも尖閣周辺で確認されている船、いわゆる「招かれざる常連」だが、その他に７月末に新たに配備されたばかりの「海警2305」がいた。定例の、配備後はじめての長期外洋任務だろう。

尖閣周辺に中国船　１１日連続（8/19｜MSN産経）

「海警2305」は、中国海警局の東シナ海を管轄する東海分局に所属する3000トン級の海洋法執行船。７月31日に正式に配備されたばかりの新造船だ。

武船重工が受注した同型船5隻のうちの1隻で、最初に配備された。同じ東海分局に配備される「海警2306」「海警2307」もすでに進水し艤装工事が行われている。このタイプは、多機能型の海洋法執行船と呼ばれ、最新の装備（*）を持っている。ヘリ搭載型。

“中国海警2305”船在沪交船入列（国家海洋局）
“中国海警2305”船在沪交船入列（国家海洋局东海分局）

（*）標準的に載せられる新装備については、海警2112（もと、海監8002）の記事で写真付きで書いています。

「海監8002」が「海警2112」として、中国海警局の新塗装に: メモノメモ
中国の海洋監視船"海監8002"に導入された最新の装備 ｜ 衛星テレビは50チャンネル: メモノメモ

3000トン級。
「海警1306」と「海警1307」（北海分局）、「海警3306」と「海警3307」（南海分局）。ほか1隻を建造予定。广州中船黄埔造船が受注。

（「海警3306」「海警3307」）

3000トン級。
「海警2305」「海警2306」「海警2307」（東海分局）。ほか2隻を建造予定。武昌船舶重工集团が受注。

（「海警2305」。配備前）

4000トン級。
海警「1401」「海警2401」「海警3401」「海警3402」。海難救助強化型。广州中船黄埔造船が受注。
交通運輸部・救助サルベージ局（救助打捞局）（中国救捞）の4000トン級・海洋救助船がモデルのようだ。

【海警局】4000トン級の海難救助強化型「海警3401」南シナ海に配備　同型船は東シナ海にも: メモノメモ

（「海警3401」　正式配備後）

5000トン級が4隻。交通運輸部海事局（海巡）の5000トン級「海巡01」がモデルだそうだ。武昌船舶重工集团が受注。

（追記）
【中国海警局】5000トン級「海警2501」が進水　東シナ海に配備予定: メモノメモ
（追記ここまで）

10000トン級が2隻。江南造船が受注し、1隻の建造がはじまったらしい。詳細不明。

その他に、漁業局が3000トン級の漁業監視船10隻を新造し配備する「渔政新青年」計画を進めている。これについての情報はあまり無い。造船所での起工式のニュースなどが報道されている。

めも
気になるのは、これらの大型新造船に乗る船員や隊員について。
必要とされる人数が多すぎる。どういう訓練を受けてきて、どういう資格を持っているのだろう。

国家海洋局が、中国海警局の正式発足前に建造の発注と契約をしているから、中国海監が主体だと思うが、公安部边防海警の出身の隊員がブリッジにいるなら、そっちの組織の性格も合わせ持つかもしれない。

人事司（海警政治部を兼任）は頭を悩ませた事だろう。

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